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你腦海中的智慧港口是什么樣子？

是“只聽機(jī)器聲，不聞人語響”的生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場？是智能機(jī)器人替代繁重人工裝卸的大型科幻場面？還是海量信息在大數(shù)據(jù)平臺上被精準(zhǔn)抓取、復(fù)雜計算、準(zhǔn)確呈現(xiàn)？

這些場景，你在河北港口集團(tuán)秦皇島港股份有限公司港區(qū)的各個角落，都能親眼見到、親身感知到。

搭乘一列列火車，從山西、內(nèi)蒙古而來的電煤，在秦皇島港中轉(zhuǎn)后，乘坐輪船奔赴南方各大港口、電廠。

在秦皇島港東港區(qū)煤炭裝卸現(xiàn)場，只見卸車機(jī)、取料機(jī)、裝船機(jī)等大型作業(yè)設(shè)備高效有序地運(yùn)轉(zhuǎn)著，卻幾乎看不到作業(yè)人員的身影。

這些“大家伙”是如何動起來的呢？

答案是港區(qū)的“智慧大腦”——“一中心、三平臺”。

這是秦皇島港股份有限公司智慧港口建設(shè)的核心。

在電腦屏幕前，工作人員只需要動動手指，就能遠(yuǎn)程操作各類機(jī)械設(shè)備。

“一中心、三平臺”包括智慧運(yùn)營中心、智慧生產(chǎn)調(diào)度平臺、智慧安全監(jiān)管平臺和智慧環(huán)保監(jiān)控平臺，中心和平臺將人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用在港口工業(yè)生產(chǎn)中，全面構(gòu)建起以“設(shè)備運(yùn)行智能化、生產(chǎn)組織智慧化、運(yùn)營管理數(shù)智化、客戶服務(wù)敏捷化”為特征的向智發(fā)展新格局。

“收到！”4月18日早8點(diǎn)，九公司裝船集控司機(jī)趙劍鋒接到電煤移艙的指令，輕點(diǎn)鼠標(biāo)，一鍵選擇屏幕上的自動化作業(yè)模式，很輕松地拿到電煤裝船機(jī)的遠(yuǎn)程控制權(quán)。

“以前，設(shè)備的生產(chǎn)作業(yè)由我們在駕駛室內(nèi)手動操作，需要精力高度集中，每天工作強(qiáng)度很大。”兩年前，隨著智慧生產(chǎn)調(diào)度平臺的投入使用，在裝船司機(jī)崗位上工作了18年的趙劍鋒離開裝船機(jī)駕駛室，由“藍(lán)領(lǐng)”變?yōu)榧厥依锏摹鞍最I(lǐng)”。

“展大臂、收臂架、移艙……電煤裝船的所有步驟都在集控室內(nèi)操作。原來兩名司機(jī)只能操縱一臺裝船機(jī)，如今我一個人就能管控兩臺裝船機(jī)。”談及作業(yè)方式轉(zhuǎn)變后的感受，趙劍鋒說，智能化作業(yè)不僅讓生產(chǎn)效率大大提升，自己工作起來也更加輕松自如。

在智慧生產(chǎn)調(diào)度平臺上，大屏幕前顯示港區(qū)的氣象信息和各個作業(yè)區(qū)的視頻場景，工作人員在這里實(shí)時發(fā)出船舶調(diào)度、泊位調(diào)度、機(jī)械調(diào)度和鐵路調(diào)度等信息。

在智慧環(huán)保監(jiān)控平臺上，生態(tài)智慧管控、能效管控、環(huán)保設(shè)備集控、尾氣排放監(jiān)控、水質(zhì)監(jiān)測與氣溶膠雷達(dá)粉塵遙感監(jiān)測等，共同布下環(huán)境管控“一張網(wǎng)”。

智慧安全監(jiān)管平臺則實(shí)現(xiàn)隱患排查、氣象預(yù)警、區(qū)域管控、設(shè)備巡檢工作的信息化、數(shù)字化，形成全方位、無死角的安全管理體系。

“我們要在深化‘一中心、三平臺’的基礎(chǔ)上，構(gòu)建起路港生態(tài)圈、船港生態(tài)圈、貨港生態(tài)圈和城港生態(tài)圈‘四個港口生態(tài)圈’，努力打造世界一流干散貨智慧港口標(biāo)桿?！鼻鼗蕧u港股份有限公司黨委委員、副總裁孫景剛說。

無論是碼頭的裝卸作業(yè)，還是水下的安全巡檢，智能機(jī)器人在秦皇島港生產(chǎn)領(lǐng)域的各個角落“大顯身手”。

皮帶機(jī)是港口裝卸生產(chǎn)的重要設(shè)備，沿線的人工巡檢耗時耗力，工人們不僅要長時間處于高溫、高濕、噪音、塵土等惡劣環(huán)境下，還面臨潛在的安全隱患。

“我們引入一款四足仿生機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了無人化巡檢?！本殴炯夹g(shù)設(shè)備部設(shè)備管理員劉志明正在開展關(guān)于“皮帶機(jī)智能巡檢系統(tǒng)”的研究，搭載了傳感器和攝像頭的四足仿生機(jī)器人，不僅可以實(shí)時監(jiān)測安全隱患，減少事故發(fā)生的風(fēng)險，還能收集貨物信息、設(shè)備狀態(tài)、環(huán)境參數(shù)等數(shù)據(jù)，用于分析和優(yōu)化港口的運(yùn)作效率。

近日，九公司還迎來一位特殊的“新員工”——智能清掃機(jī)器人。搭載先進(jìn)的激光雷達(dá)和視覺識別系統(tǒng)，集高精度定位、智能感知、路徑規(guī)劃、自動清掃等多功能于一身，無論是在碼頭還是堆場，這位“新員工”都能夠在復(fù)雜多變的環(huán)境中精準(zhǔn)作業(yè)，大大提升了港口的清潔效率。

秦皇島港碼頭作業(yè)中的智能清掃機(jī)器人。

碼頭上，看得見的智能設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)，而在不為人關(guān)注的海面下，水下機(jī)器人也在為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。

“碼頭是由一個個預(yù)制的大型沉箱拼接在一起的，隨著海浪的侵蝕和船舶的磕碰，沉箱會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)損壞問題，形成安全隱患?！鼻鼗蕧u港股份有限公司技術(shù)中心科研部經(jīng)理張文宇介紹，科研人員在圖像識別上引入針對近岸水域浪涌等復(fù)雜水下狀況的姿態(tài)控制算法，在原有的機(jī)器人外觀上增加了紅色潛照燈，操作人員在岸上就能清晰地看到和操控在較深水域潛行的機(jī)器人，進(jìn)行碼頭設(shè)施水下部分的安全檢測。

智能四足仿生機(jī)器人執(zhí)行日常巡檢任務(wù)。

DeepSeek 如今“火”出了圈兒。就在前不久，雜貨公司率先完成DeepSeek模型平臺本地化初期部署，在設(shè)備管理核心環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了管理標(biāo)準(zhǔn)、維保記錄、故障分析等工作內(nèi)容的智能化管理。

“設(shè)備故障是影響生產(chǎn)效率的重要因素，原有的故障分析主要依賴經(jīng)驗(yàn)判斷，缺乏客觀的數(shù)據(jù)支持，我們就此對DeepSeek模型展開專項(xiàng)訓(xùn)練。”雜貨公司技術(shù)設(shè)備部計算機(jī)管理員費(fèi)菲介紹，與DeepSeek牽手，一方面可以預(yù)測設(shè)備潛在的故障風(fēng)險，實(shí)現(xiàn)從“被動維修”到“主動預(yù)防”的轉(zhuǎn)變；另一方面，模型還可以針對設(shè)備故障提供可行的解決方案，縮短故障處理時間，減少設(shè)備停機(jī)影響，為生產(chǎn)運(yùn)行提供有力保障。

以科技創(chuàng)新賦能港口高質(zhì)量發(fā)展，廣泛應(yīng)用機(jī)器人、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，如今，智能化、數(shù)字化、無人化的生產(chǎn)方式，讓秦皇島港的電煤運(yùn)輸更加通暢、高效、安全。

“今年，我們將繼續(xù)加大研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)大型設(shè)備智能化改造率、數(shù)字化堆場建設(shè)率、港口重要區(qū)域重點(diǎn)位置視頻動態(tài)監(jiān)管覆蓋率、智慧生產(chǎn)平臺接入率等4個100%的目標(biāo)，進(jìn)一步提升港區(qū)智慧化水平?！鼻鼗蕧u港股份有限公司技術(shù)設(shè)備部高級經(jīng)理周偉說。

今年，九公司將參加全國首批“五星級”干散貨智慧港口評價。近日，公司完成了煤五期堆場10臺取料機(jī)和6臺堆料機(jī)的智能化設(shè)備改造升級，“全流程一體化”項(xiàng)目建設(shè)全面進(jìn)入測試階段。此舉推動了碼頭作業(yè)實(shí)現(xiàn)由“有人操作”向“無人干預(yù)”的重磅升級，標(biāo)志著港口邁入“數(shù)字孿生+智能決策”的智慧化發(fā)展新紀(jì)元。

“改造的順利完成，為我們實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的‘一鍵式’操作打下了基礎(chǔ)?！本殴靖苯?jīng)理卜會鋒介紹，今后，操作人員在確認(rèn)作業(yè)指令后，僅需在集控中心點(diǎn)擊“啟動”按鈕，即可觸發(fā)全流程作業(yè)，單流程響應(yīng)速度提升超60%，作業(yè)效率比人工手動模式提高15%至20%，港口運(yùn)維成本降低30%。

“堆取料機(jī)和堆場智能化項(xiàng)目”改造升級是九公司“全流程一體化項(xiàng)目”的重要組成部分。它不僅創(chuàng)新應(yīng)用雷達(dá)掃描、單機(jī)定位及AI策略分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了堆取料指令自動生成、料流穩(wěn)定性實(shí)時監(jiān)測與碰撞風(fēng)險智能規(guī)避，構(gòu)筑起設(shè)備動態(tài)安全防護(hù)網(wǎng)，讓港口生產(chǎn)作業(yè)體系更加安全高效，還依托數(shù)字孿生驅(qū)動、多源感知融合、智能決策引擎等三大核心技術(shù)，成功攻克長期困擾行業(yè)的難題，實(shí)現(xiàn)煤垛形態(tài)的毫米級精度建模，構(gòu)建起“感知無盲區(qū)、決策自適應(yīng)、執(zhí)行高精度”的智慧作業(yè)體系。

往日喧囂的煤炭裝卸現(xiàn)場，如今幾乎看不到作業(yè)人員的身影。

如果把設(shè)備智能化改造和全流程一體化作業(yè)比作我們身體靈活協(xié)調(diào)的四肢，那么碼頭的生產(chǎn)操作系統(tǒng)就是我們的“中樞神經(jīng)”。

在系統(tǒng)的電腦屏幕前，秦皇島港股份有限公司技術(shù)設(shè)備部副部長趙谞博正在查看整合后的秦皇島港區(qū)的各種調(diào)度信息資源，他告訴記者，去年10月份，系統(tǒng)正式上線運(yùn)行，它是高度協(xié)同的碼頭操作系統(tǒng)，通過智能算法自動生成排產(chǎn)策略，滿足作業(yè)日常使用需求。

“系統(tǒng)由九公司自主研發(fā)設(shè)計，目的是打破數(shù)據(jù)孤島，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，讓港口全流程作業(yè)管理緊密銜接?！壁w谞博說，系統(tǒng)具備可視化大屏展示、統(tǒng)一調(diào)度管理、港區(qū)物流跟蹤、船舶調(diào)度統(tǒng)計分析等功能，能夠?qū)崿F(xiàn)港區(qū)碼頭前沿、堆場作業(yè)、進(jìn)出港裝卸等所有生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)可視化監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)、跨區(qū)調(diào)度、經(jīng)營管理等全方位智慧化應(yīng)用。

“設(shè)備智能化與生產(chǎn)操作系統(tǒng)相互配合、高度銜接，要做出我們自己的特色?！闭劶拔磥怼拔逍羌墶备缮⒇浿腔鄹劭诘哪?，卜會鋒用十六個字總結(jié)，“智慧賦能、綠色轉(zhuǎn)型、效率領(lǐng)航、安全護(hù)航?！?/span>